みなさん、りゅう@kawamuraryuです。
今回はジャズのエアークリーナーの交換です。交換というか取替えです。エンジンの調子が良くないのでとりあえず純正のエアークリーナーに戻しました。
エアクリーナー以下エアクリですね。エアクリをつけかえるのは2次エアーを吸ってる可能性でエンジンのアイドリングがあがってるのか？？
その時のようすです。もともとは、この社外品のエアクリを付けておりました。
（良く見るとカマキリがバイクにいますね、、全然気づきませんでした、、写真を今見て気づきました＾＾）
こちらがJAZZ（ジャズ）の純正のこのエアクリの中にスポンジが入っているのでちょっと掃除をしようと思いとりあえず分解。
ここのビスでをはずして、、
中を見るとスポンジがありました。
ん？？？
風化？？？指で触ると粉々になりました、、、これはダメだ！！下手に触らないでおきます、、
とりあえず、もとに戻しました。
エアクリの取り外し作業
さぁ、取り外し作業をやっていきまーす。
この社外品のエアクリをプラスドライバーで取り外せます。
チョークの中の仕組みはこのようになっています。この横の黒いレバーを引くと
空気の通り道が作られるって感じです。簡単な仕組みです。
そして、こっちの純正のエアクリを取り付けます。
この２つのボルトと、そのよこのこの穴が空気の通り道になっている感じですね。
エアクリがはいってくれませんでした。なかなか、こちらはいってくれませんでした。10分くらい頑張ったんですけど、、、ちょっと無理でした。
これは、滑りが必要だな！となりグリースを塗布する事にしました。
そうすれば、あっという間に取り付けれました。最初っからグリースを塗布しておけばよかったですね、、、
あとはボルトで固定していくだけです。
エンディング
さぁ、今回はジャズのエアクリを純正のものに戻しました。さぁ、エンジンの調子はこんな感じ。
最初はやっぱり大丈夫なんですけど、エンジンが暖まるとフルスロットル状態になってエンジンが止まってしまいました、、、
エアクリが2次エアーを吸っているかどうかは分かりませんが、とりあえず症状は社外品のときと変わりませんでした。
なので、今回のエンジン不調はエアクリが原因ってわけではなさそうですね、、
それでは、みなさんも良きバイクライフを。
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